空压机气缸活塞
河南空压机气缸活塞运动舯速度在运动过程中是变化的。若在换向闯和气缸之问岫连接管路上串联建度控制阀，控制进排气口的流通能力，就可以调节活塞运动的速度。
密封材料
陈密封装置的结构形状外．密封材料对工作介质的适应性也是决定密封效果的重要因素。
事实上，密封材料只能根据上作条件选取最适宜的材料。在众多的撕封材料中耐油的]腈橡胶在气功元件中获得最普遍的应用。丁腈橡胶具有较好的弹性、缓冲能力，较高的抗拉强度，能在200C。+80C范刚内】作，但被H光照射易老化。聚氯脂橡胶也获得广泛应用，其耐磨性比天然橡胶高s - lO情，高强度、高弹性，耐浦性比丁腈橡胶高5倍，但有水解性能。近来，聚四氟乙烯（塑料王）日益受到重视，特别是在低摩擦气缸中。聚州氟乙烯塑料的摩擦系数小（约为0 04），耐腐蚀、耐磨，能在- 80℃-十200℃温度范围内工作。使用时，为r增加弹性，往往F橡胶圈组合使用。氟橡胶能用于食品工业，工作温度80℃-十200~:n
压缩量
由f0形密封躁是靠相对径向预压缩量米密封的，故在装入密封沟槽时，璺保证O形固有定的预压缩量。相对琐压缩量E一般用下式采式：
打——密封淘槽的深度fn曲）。
相对预压缩量E是衡量密封性能和摩擦阻力豹重要标志。在实际使用中预压缩量不能太小，否则密封性能币好。如果预压缩量取得过犬，使压缩砬力增大，接触面私增大，引起摩擦阻)变大，也容易在淘槽由发牛扭转，加速磨损，降低使用寿命。
在动密封结构中，如活塞上的0 Jf；密封囤，一般取3 -B%，常用范罔为5—6%：在静辑封结构中，一般取8 - 20%。
对于7 L压密封的y形密封圈，一般取￡=20/e，甚至低到1%。
规格
气缸的R寸规格主要以气缸的缸筒内径（简称缸往）和活塞行程分类，是选择气缸的蕈要参数。
(1)缸径
气缸的缸筒内径K寸见表2 1．摘自CB2348(IS03320)渡惟气动系统厦元件——缸径及活塞杆外径系列，
表2一l气缸缸径尺寸系列 ( mm)
(2)活塞行程暮列气缸活塞行程系列按照优先次序分戚三个等级顺序选用，见表2-25:表2 4。
裹2—2活塞行程第一优先系列能正常供货的规格。
工作特性
（¨压力一位秽特陛
气缸活塞在运动过程巾，腔室里的气体压／』和活塞位移随时l可变化的关系，称为气缸的压力位移特性，如图2 9所示。
初始状态日f，气缸处fi9WJ位置．
（指气缸活塞杆盘}在退的位置），无杆腔内的气址p。为人气压，有杆腔内的气压P8为工作气压。当换向阀切换换I自后（图2-9，点1），无杆腔和气源接二Ⅲ，气体以高速向无杆腔快速克气，j很快}升至气源压力；有杆腔开始向大气排气。当j杆腔和有杆腔的压力差p - pt!=却，超过活塞起动的最小压差，活塞杆就开始运
动（图2 9点2）。由图可见，旦活塞起动，无杆腔中的压力有所下降，主耍原因是活采和气缸内壁之问的庠拣阻力由静摩擦力变为动摩擦力而有较人的碱小，活塞运动的起始段开始加速，见囝2—9位移5曲线。若活塞在运动过程中，负载保持恒定，邪束活塞嘣侧纳蚯力差使活塞杆匀速向前运动，直至行程终端（圉2 - 9+点3），无仟腔压力再次急剧LL升到气泺压力与此I司时+有杆腔压力却快速下降芏人气压(图2 9．电4)。
对于缓冲气缸来说，活塞运动进入到缓冲行程时，有杆脏的排气通路受阻，缓冲装置起作刚，pH瞬时增大，如图2 9虚线所示，随后降笙人气压。
气缸典型的压力位移曲线，实际上气缸阿i雕，窄的-力莘大小、位移曲线的形状，与气缸的负载（外负载、摩擦阻力的总称）性质、大小及工作压力、缸径和行程等多种因索有关。
气缸活塞运动舯速度在运动过程中是变化的。若在换向闯和气缸之问岫连接管路上串联建度控制阀，控制进排气口的流通能力，就可以调节活塞运动的速度。
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